​秘境中国，国道217，穿越天山南北的史诗巨著。

秘境中国，国道217，穿越天山南北的史诗巨著。

在新疆，有一条穿越天山山脉，贯通南北疆的公路，这是一条连通新疆三大山脉和穿越两大盆地的道路。

国道G217起点为新疆阿勒泰，终点为新疆库车的国道，全程1117千米。后来又将S210合并，终点延长至南边的和田市，成为一条南北贯穿中国第一大流动性沙漠——塔克拉玛干大沙漠的等级公路，同时也是纵贯新疆南北第二长的自驾景观大道

G217北起阿尔泰山脉脚下的阿勒泰市，沿准噶尔盆地西缘南行，在天山山脉中部穿越天山到达库车县，而后沿着和田河穿越塔克拉玛干沙漠，到达昆仑山脉北麓的和田市，全长大概2500多公里。

阿勒泰地区地处新疆的最北端，与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦接壤，坐落在阿尔泰山脉南麓的阿勒泰市是217公路的起点，也是阿勒泰地区的行署所在地。

出阿勒泰市沿217公路西行约70公里到达布尔津县，途中会经过切木切克古墓群，古墓群里的草原石人很有民俗特点，旁边一块巨大的据说是陨石的石块，敲起来声音清脆。

布尔津县境内喀纳斯是阿勒泰地区最有代表性的风景名胜区，也是目前国内很热门的旅游目的地。广义上包括了禾木、喀纳斯湖、白哈巴等景点在内的广大地域。喀纳斯距离布尔津县大约180公里左右，它位于阿尔泰山脉深处，是一处以森林、河流、湖泊、草原构成的美丽画卷。

从县城北行约100公里到达冲乎尔乡，这里是进出喀那斯的门户，途中经过一片花岗岩的阶地，花岗岩上的苔藓色彩艳丽，旁边的麦田在秋天收割后的线条很有韵律。经过急剧上升的盘山道，就进入了山区的哈流滩草原，这里地势平坦，小河流淌，毡房星点，牛羊在悠闲地游动，未来的喀纳斯机场就修建在这里。

继续前行就到了去禾木的路口，这里距离禾木约40公里。原始的木屋，质朴人们，清晨袅袅升起的炊烟在村落上形成一层薄雾，宁静而温馨。这里因为地处纬度较高，所以山上生长着挺拔的松柏和茂密的白桦林。生活在这里的居民是蒙古族的一支——图瓦人，他们古老的传统沿袭和独特生活习俗为摄影人提供了源源不断的创作素材。

从路口直行约40公里就到了喀纳斯湖景区，这里是整个景区的核心部分。顺势而下的布尔津河在这里形成了很多漫滩，景色优美。喀纳斯湖是一个长20多公里宽约2公里的狭长的高山淤积湖。发源于中、俄边境友谊峰冰川的雪水汇集而下，在这里淤积成湖而后又顺流而下，注入额尔齐斯河最后流出国境注入北冰洋。湖水最深处有188米，最近传说的湖怪现象给这里增添了神秘色彩。在这里可以乘坐游艇顺湖而上，领略两旁快速掠过的视觉盛宴，还可以登顶附近山峰上的观鱼亭，一觅喀纳斯湖的全貌和远处友谊峰的身影。

经过喀纳斯30多公里可以到达白哈巴村落，这里是一个坐落在白桦林中的世外桃园。与哈萨克斯坦只有一条小河相隔，对面的牧场近在咫尺；途中会经过一个去那仁草原的路口，那仁草原是阿尔泰山脉最美丽的草原，距离路口约30公里，是夏季摄影的好去处。

出了布尔津县继续沿217公路向南330公里，就到达克拉玛依了，克拉玛依位于准噶尔盆地的西北缘，是一座新兴的石油城市，是建国后发现的第一个大油田。境内的自然景观主要有魔鬼城和奎屯河峡谷，

魔鬼城位于克拉玛依北面110公里处，在217公路的旁边，是一处天然的雅丹地貌。雅丹就是高低不等的山丘意思，它是土丘在长期的风蚀、雨蚀后形成的，在新疆广有分布。但是克拉玛依魔鬼城的特点在于雅丹特别集中，造型奇特，特别是在大风刮起的时候，飞沙走石，声音诡异，故而得名。在魔鬼城附近还有艾里克湖和白杨河峡谷也值得一去。

经过克拉玛依后向南约150公里，到达独山子，这里是克拉玛依市的一个区，是中国重要的炼化基地。217公路的天山路段北起独山子穿越天山腹地到达天山南麓的库车，全程大约有600多公里，这就是独库公路。

独库公路始于北疆独山子市，终点南疆库车市，原本需要绕路乌鲁木齐，托克逊，库尔勒，将近1000公里的车程，缩短了整整一半，这条史诗般的【独库公路】全长561公里，于1983年9月建成通车。为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命，所以又被成为“英雄之路”。

独库公路如此美丽，全程穿越成了很多人的奢望。独库全长561KM，由于不通的地貌和公路情况，从北到南，可以分为3段：北段，中段，南段。每一段的通行时间和车辆限制不同，

独库北段，独山子-乔尔玛-那拉提，250KM左右

从独山子出发，一路盘山公路，需要经过【哈希勒根达坂】（3460米），【玉希莫勒盖达坂】（3400米），沿途急弯、隧道、涵洞比较多，经常会因为降雨降雪，雪崩等恶劣天气，临时封闭。

北段是独库公路全程中通行最困难的一段，所以是每年最后开放通行的一段，同时也是独库公路中景观最丰富的一段。

独库北段每年遇到封闭的概率比较高，封路后需要绕行赛里木湖，伊宁，原本250km的路程会增加到700多公里。

独库中段，那拉提-巴音布鲁克，60KM左右

从那拉提出发，经过巩乃斯河谷，辗转南下，中途还有个休息区可以停车拍照。最后抵达巴音布鲁克镇，欣赏著名的“九曲十八弯日落”，这也是很多游客来新疆必走的路线。独库中段目前允许大客车和大货车通行，但也会受降雨或降雪天气影响，有时候会封闭。需要绕道艾肯达坂，前往八音布鲁克，车程会增加1.5小时-2小时左右。

独库南段，巴音布鲁克-库车，250KM左右

从巴音布鲁克镇出发，经巴音布鲁克湿地一路南下，爬上【铁力买提达坂】（3200米），景观将发生巨大变化。原本水草丰茂的高原湿地逐渐消失，变成干涸的戈壁岩石地貌。独库南段盘山公路较少，下雪封路情况也比较少。　

从前的217国道到达库车就算到头了，近年来政府为了造福南疆人民，改善城市之间的交通状况，人们决定修建第二条穿越沙漠的公路，就是从阿拉尔沿和田河河道直抵南疆重镇和田，也就是217国道的延续。

相比较于每年只通行5个月的独库公路，一年四季都能通行的G217南段，其实更有看头：在这条以沙漠为主题的公路上，你能看到塔克拉玛干大沙漠、和田玉石巴扎及世界上最小的千年古佛寺...

沙漠公路全长约600公里，是从塔克拉玛干沙漠腹地径直穿越的，起点是轮南镇，车行约30公里就到塔里木河大桥，塔里木河是新疆最重要的河流之一，是南疆的母亲河，是人民的生命线。塔里木河沿盆地北缘东、西方向横贯塔里木盆地，滋养着绿洲上的民众，是新疆也是中国最长的内陆河，最后消失在罗布泊。这里的胡杨愈发的茂密，最近这里建成了面积很大的胡杨林生态公园，里面河汊纵横，胡杨茂密，每年的秋天都吸引了大量专程来拍摄秋色的摄影人。

在沙漠里有一个自然村落牙通古斯，现在号称原生态的沙漠部落。说来奇怪，发源于昆仑山的牙通古斯河在进入沙漠后消失了，转入了地下潜流，在100多公里外的牙通古斯这个地方又露出地面，在沙漠腹地形成一小块绿洲，世居在这里的人们与世隔绝，只靠驼队往返民丰县城带来生活必需品，而驼队往返县城一次需要半月左右的时间。现在沙漠公路就从村庄的旁边穿过，牙通古斯一下子站在了经济大潮的前沿，有一条十几公里简易公路直通村庄，村庄附近的胡杨林那叫一个美呀！低矮的民居散落在胡杨林中，放牧的羊群扬起阵阵尘土，真的是一个世外桃园！

穿越了600公里的沙漠后就快要到达民丰县城了。民丰是坐落在塔里木南缘、昆仑山北麓的一块小绿洲，隶属和田地区管辖，是和田地区最东面的一个小县城。汉代这里是精绝国的旧址，精绝国号称中国的庞培城，是一座保存完整，突然让时间凝固的城市，是考古界的热点，遗址坐落在县城以北100多公里外的沙漠中。

要想拍摄沙丘的线条，建议住在塔中，路旁有简单食宿，夜晚石油的火炬照亮沙丘的效果很好

沙漠公路到达民丰后与315国道相接，315国道是一条西起喀什东到格尔木的公路，中间会经过著名的阿尔金山。

继续前行，南面昆仑山若隐若现。西行约110公里便来到了于田县，西行约75公里到了策勒县，道路两旁依旧是沙丘起伏，绿洲好象撒在沙漠中的珍珠一样稀少而珍贵。塔克拉玛干沙漠的威力真是厉害，盘踞了那么大的面积之后还在四处扩散，似乎没有昆仑山的阻挡它就要爬到西藏去一样。不过坐落在沙漠南缘的策勒县真的是被沙漠侵袭的连续搬了三次家了，已经退到昆仑山的脚下没有余地了。

继续西行，公路两侧的树木逐渐多了起来，是接近了和田地区的首府和田市。洛浦县距离市区只有十几公里。

和田古称于阗，是古代著名的西域古国，是古丝绸之路南道上的重要地点，具今已有二千多年的历史。于阗是西域最早的佛教中心之一，号称佛国于阗，晋代法显和唐代玄奘等高僧都曾到访过这里，所以和田境内古迹众多。发源于昆仑山脉的玉龙喀什河滋润了这块绿洲，生活在这里的主体民族是维吾尔族。

一提起南疆，人们常说：“不到喀什就不算去过新疆。”但去过才知道，真正代表南疆的，应该是文化交融大走廊——和田。

在和田的东北方向，有一块与世隔绝的绿洲静静躺在沙漠腹地，无信号、无长明电、每年连续7个月的风沙、土地贫瘠产出低、旱涝贯穿全年的河水、几天才能走完的沙漠路…这块绿洲，就是被外界称为“沙漠最后一个古村落”的达里雅布依。

如果你喜欢这条路线，可以带上帐篷和野营工具，找个地方露营野炊，或者前往被时光定格的古村落——达里雅布依，品味村里美味的沙漠烤饼“库麦琪”。