​中铁大桥局VS中铁建大桥局：谁的造桥能力更牛？

中铁大桥局VS中铁建大桥局：谁的造桥能力更牛？

在基建工程市场，中铁大桥局和中铁建大桥局都是响当当的“建桥王牌”，那么谁的造桥能力更牛呢？

今天从它们的公司演进历程、近年业绩和造桥专业特色等维度去一探究竟。

公司发展历史

中铁大桥局1953年成立，因武汉长江大桥而诞生，是中国桥梁建设的“元老级”企业。70年来，中铁大桥局在国内外设计建造了4000余座大桥，总里程达4000余公里，是中国唯一一家集桥梁科学研究、工程设计、施工、装备研发四位一体的承包商兼投资商。

中铁建大桥局前身是铁道兵第三师，1984年兵改工为铁道部第十三工程局，2001年改制为中铁十三局集团有限公司，2014年更名为中国铁建大桥工程局集团有限公司。更名后，中铁建大桥局进一步突出桥梁专业化优势。

近年业绩情况

中铁大桥局：

武汉长江大桥：新中国第一座长江大桥，开启了中国现代桥梁建设的先河。

南京长江大桥：中国第一座自主设计的双层公铁两用桥，被誉为“争气桥”。

港珠澳大桥：世界最长的跨海大桥，中铁大桥局承担了关键标段的建设。

平潭海峡公铁大桥：世界最长的跨海公铁两用大桥，2024年平潭海峡公铁大桥入选中国土木工程詹天佑奖。

中铁建大桥局：

近年来，中铁建大桥局在铁路桥梁和复杂地质条件下的桥梁建设中表现突出，净资产规模增长迅速。

2024年，中铁建大桥局年施工生产能力达500亿元以上，拥有铁路、公路、市政、建筑工程施工总承包“五特五甲”资质。

造桥特色优势

中铁大桥局：

一是技术全面：在铁路桥、公路桥、跨海桥等领域均有卓越表现，尤其在复杂地质环境下的桥梁建设技术领先。

二是装备先进：拥有全球最大水平臂塔式起重机、海上施工舰队等先进设备。

三是创新引领：中铁大桥局参建了国内几乎所有开创性的桥梁工程，如港珠澳大桥、平潭海峡公铁大桥。

中铁建大桥局：

一是在铁路桥梁建设领域表现突出，尤其在复杂地质条件下的桥梁建设中展现出强大的技术实力。

二是快速崛起，近年来在多项重大铁路桥梁项目中崭露头角，净资产规模增长迅速。

谁的造桥能力更牛？

从历史业绩、技术实力和创新能力来看，中铁大桥局凭借其70年的深厚积累和在多个领域的全面领先，无疑是桥梁建设的“国家队”和“排头兵”。

中铁建大桥局虽然近年来发展迅速，但在整体实力和历史成就上仍与中铁大桥局存在一定差距。

不过，两者都是中国桥梁建设的骄傲，未来也将在更多世界级工程中携手奋进。没必要非得排个1234。

你觉得谁更能代表中国桥梁建设的最高水平呢？欢迎在评论区留言讨论！