​二青会火炬手发明现实版“蜈蚣挂山梯”，竟是因为一名90多公斤的男子……

二青会火炬手发明现实版“蜈蚣挂山梯”，竟是因为一名90多公斤的男子……

刚刚过去的二青会圣火采集仪式中，第二棒火炬手的”飞檐走壁“让人印象深刻。

一手捧着火炬，一手拉着绳索，今年40岁的黄刚，在采火地西侯度遗址的梯田上跳跃：13层梯田，近70米的落差，他一气呵成。他是山西天龙救援队副总队长、搜救大队队长，也是一个救援器材“发明家”。

黄刚在高新救援装备研发方面多次获奖，尤其是他发明的多功能救援支架，被誉为现实版“蜈蚣挂山梯”，经常在救援中大显身手！

救援队携带多功能救援支架参加救援

黄刚获得的发明专利证书

受艰难救援经历启发，萌生发明创意

“实践出真知”，用这句话来形容黄刚非常贴切。发明多功能救援支架的想法，源于一次救援。那次，有一名90多公斤的男子在爬山时摔断了腿，向天龙救援队求助，黄刚带领队员们前去救援。

“因为山势险峻、地形复杂，当时急救车只能在公路上对接病人，进不到景区里，这就需要我们把他从山里运出来。”黄刚回忆道。

山路崎岖，路上大小碎石不断，有的地方路面狭窄，仅能容两三个人通过。救援小队一共10个人，抬着担架，小心翼翼地在山路上移动。

“在狭窄的地方，我们只能两三个人抬着病人，一点点蹭过去。”一路上队员们轮流抬伤者，不远的山路，足足走了1个多小时。队员们看着伤者上了救护车，才松了一口气，黄刚说：“当我们想抬胳膊活动活动时，才发现胳膊已经累得抬不起来了。后来我们所有人胳膊疼了一个星期。”

多功能救援支架变成转运担架

正是这次“疼痛”的经历启发了黄刚：“要是能有个小推车把伤员推出来就好了。”

黄刚回去后查阅市场资料，发现没有合适的手推车。市面上很多手推车不能拆卸，而且体积大，不便携带，不能通过狭窄的地方。“这时救援队正好缺一套救援三脚架，而且市面上也没有合适的，我就想如果能把两个功能合而为一，做个多功能救援工具就好了。”黄刚介绍。

“我想让救援工具，尽量有更多的功能。”积累了两年的救援经验，2015年，黄刚和团队设计出多功能救援支架的草稿，同时开始制图，救援架的功能基本确定。

创意研制历时两年 多功能救援支架得到欧盟认证

“我认为工匠精神就是对自己的产品负责。”为了找到救援架合适的材质，黄刚大量翻阅资料。

刚开始他用的普通航空铝，成本仅为现在的一半。经过实践，发现强度不够，有开裂的情况。“本着对产品负责的心，我们最后找到7系航空铝，非常适合，虽然价格贵，但耐用、轻便。”材质的提升让救援架更加完善，虽不到20公斤，却能承受1.5吨的重量。

多功能救援支架变成小推车搬运设备

解决了救援架材质问题，若想实现更多功能，就要在上面打出可插接的孔洞。黄刚说：“每次修改救援架的图，我都要放在电脑上进行应力分析。”

在进行了几十次模拟测试，救援架孔洞位置、大小、间距，终于确定下来。通过打孔，救援架变得可拆卸、易携带。同时，它还能变成两脚架、三脚架、天线支杆、横渡杆、担架、杆梯、转运小车，具备吊运、转运、背负、固定等12种功能。2017年，多功能救援支架成功生产，投入到救援中。

多功能救援支架组装成梯子

在研制救援架的两年中，黄刚几乎每天早出晚归，见不到孩子。“一有时间我就去工作室查资料，几乎每天都是晚上十二点左右才回家。”做研究，投入大量时间，也需要投入经费。黄刚说：“刚开始自己买材料做实验，投入了一两万元，实验却没什么起色，全打了水漂，但为了让救援架更好，值得。”黄刚笑道。

功夫不负有心人，救援架不仅在救援中发挥了大作用，还得到了欧盟CE的认证，甚至吸引了外地其他救援队咨询购买，更有公司找他合作。

救援中显身手，赛场上被认可，发明还会继续

虽然救援架一共只参加了四五次救援，但每次救援，它总能大显身手。

2017年4月份，一名大学生在汾河二库景区登山中，不慎跌落悬崖，掉在树上无法动弹。天龙救援队赶到现场后，把多功能救援支架作为峭壁救援架，斜支出峭壁，将救援人员和装备放下去，成功救出伤者。

“原来的三脚架只能一人拿着，运送方向只能垂直运送，而且支点不高，使用不便。多功能救援支架可以拆卸运送，便于携带，还能斜支出悬崖运送伤者。它有高支点，更方便送救援人员下去。”黄刚表示。

多功能救援支架斜支在悬崖边

救援架在救援中显出种种优势，在比赛中还成为了救援设备中的明星。2018年，黄刚携带救援架参加了全国社会力量救援比赛。在比赛中，六七个队员都拿不了的装备，天龙救援队利用救援架变成小推车的功能，由一名队员用小推车，一次性就把装备运到指定地点。在这次比赛中，天龙救援队获得了一等奖。“当时，西安消防的观察员看中了我们的救援架，一下子采购了好几个回去。”

多功能救援履带车

其实，对于救援产品的研究，黄刚一直在克服挑战。除了多功能救援支架，黄刚还发明了多功能救援履带车，在雅安地震救援中发挥了很大作用。履带车除了运送装备，同时又充当了动力站和发电机。“我们现在正优化履带车，希望它更轻便，重量能从原来100公斤，减为60公斤。另外，现在履带车的无级变速器与车不太匹配，我们正在攻克。”说起这，黄刚一脸骄傲。

研究路上困难重重，黄刚心中却一直心怀希望：“虽然现在只有我和另外一个同伴在研究，但我们心中只有两个字，就是能行。期待更多人加入我们，加入到救援和公益当中。”

来源：山西日报

采写：瞿静

摄像：阴文丽