​历时1个月通行效率提升20%，苏州巧用“微改造”化解道路拥堵

历时1个月通行效率提升20%，苏州巧用“微改造”化解道路拥堵

增加左转专用车道、

信号灯左转相位

设置“右转危险区”地面标识

......

历时1个月

524国道吴江段巧用“微改造”

解决“大问题”

通行效率提高20%

市民连连点赞更安全

过路口心里更踏实！

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历时1个月“微改造”

34年驾龄老司机连连点赞：更安全！

“以前高峰时段路口左转最起码要6分钟以上，现在只要1分钟不到，对我们驾驶员来说很方便，走这个路口心里也踏实不少！”今天上午，在524国道和吴江长板路“丁”字交叉路口，吴江龙韵客运运输公司驾驶员颜启忠如是说道。

吴江汽车客运站位于524国道西侧、长板路北侧，大量客运车辆于长板路进站。“客运车辆车型长，以前这个路口是双向四车道，再加上信号灯是直行和转弯合用，上下班高峰期，很容易发生直行车辆与转弯车辆抢道问题，造成拥堵和安全隐患。”面对这个路口，拥有34年驾龄的老司机颜启忠也不禁捏把汗。

“吴江汽车客运站边上有多个住宅小区，2008年迁址过来的时候，周围小区才刚建成，入住率也较低。因此，交通拥堵对客运车辆进站及老百姓出行造成的影响表现得并不突出。”吴江龙韵长途汽车客运有限公司安机经营科科长黄盛发表示，经历了经济快速发展的十几年，如今几乎每家每户都有机动车。

随着机动车辆逐年增多，堵车与治堵是一场动态博弈，在车辆多、人员多、车型复杂的国道城区段重要路口，这样的矛盾表现得更为突出。

524国道重点交叉口精细化提升工程是吴江区农村道路“生命守护”暨交通安全管理精细化提升专项行动的首批举措之一，也是交通、公安等部门开展为民办实事、实现城市交通精细化管理的重要手段之一。

今年10月，吴江交通部门正式对524国道长板路段启动微改造，在道路上行方向增加了一个专用右转车道、下行方向增加了一个专用左转车道，对直行和转弯车辆实施分流，减少了此处道路车辆的积压，提高了右转车辆的通行效率。

“别看这样小小的改造，可是让市民通行更便利，也让我们客运司机通行更安全，路口视野也更加开阔！”颜启忠说，自己每天最少经过该路口三次，如今改造后，每每经过这个路口心里都踏实不少。

路口精细化调整

通行效率提升20%

同样的微改造也体现在524国道联杨路段。“时代在发展，车多在所难免。但说实话，这段时间明显好了很多，你看，我家门口这里不仅装起了红绿灯、护栏，连转弯车辆都有了专用车道，现在出行对我们老百姓来说安全多了！”家住新城花园的蔡女士对家门口产生的变化感叹道。

过去，出租车司机对该路段的路况颇有怨言：“道路交叉口没有设置信号灯，车流、人流都很多，外加中间没有防护栏，我们通过时总会多留心一点。但现在好了，哪怕上下班高峰开到这里都不堵了，我们开起来也更安心了！”出租车司机李师傅道出了该区域的路况。

图/改造前路口

一连串的变化背后，正是524国道重点交叉口精细化提升工程所作出的微改造。据了解，524国道联杨路段主要满足居民和企业人员的出行需求，特别在早晚高峰时，交通状况比较复杂。

吴江区公路事业发展中心服务设施科办事员周跃正告诉看苏州记者，经过测算，在道路精细化改造之后，该路口的早高峰延误指数下降了8.8%，晚高峰延误指数则下降了7.5%，有效提升了该路段的通行效率，同时也提高了市民的满意度。

随着对道路的精细化管理，位于八坼街道的524国道大桥路段也悄然发生着微变化。调整车道布设，优化信号灯配时，消除该路段的安全隐患，提升通行能力。

此外，相关部门还通过去除三个路段的原中分带绿化，对等候段、减速段、渐变段进行交叉口渠化改造，增设三波高等级护栏等方式进行合理划分，充分挖潜交叉口可利用空间，让车辆与行人都能各行其道、通行顺畅。

“接下来，我们还将继续开展吴江区一级公路护栏完善提升工程，与吴江区国省道中重型货车靠右通行项目，让市民出行更加通畅、安全！”周跃正说。